もくじ
ー痛快に英国の郊外の道を打ちのめす
ー市民的なファミリーカーでもある
ー目的地までのルートが最高に楽しい
ーホンダ・シビック・タイプR GT（英国仕様）のスペック
痛快に英国の郊外の道を打ちのめす
text：James Disdale（ジェームス・ディスデイル）
translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）
コンフォート・モードでも、シビック・タイプRのターンイン時のグリップ力は高く、LSDの効きは積極的。低速コーナーからの立ち上がりでは、素晴らしいトラクションを引き出せる。
アクセルペダルの操作を焦ると、ターボが生む40.7kg-mという太いトルクが沸き立ち、わずかながらトルクステアが顔を出す。2速や3速では、トラクションコントロールも介入してくる。
準備運動が終わったら、スポーツ・モードを選択。タイプRは、さらに路面へ張り付く。タイヤからの鋭い衝撃は覚悟しなければならないが、それでも落ち着きのある姿勢制御は素晴らしい。
タイプRほど、痛快に英国の郊外の道を打ちのめすクルマは稀有な存在。単に目的地までの速さを競うクルマでは、太刀打ちできないだろう。
グリップ力は高い。一方でアクセルペダルをわずかに戻すか、ブレーキペダルできっかけを与えれば、姿勢が変化。コーナリングラインを修正できる、自由度もある。
思わず唸ってしまう。前輪駆動のタイプRに、魔法の力でも込められているかのようですらある。ちなみにドライブ・モードのR＋は、ハードコア過ぎるから、一般道では選ばない方が良い。
エンジンノイズは、アクティブ・サウンド・コントロール（ASC）で増強されているが、よりリアルなサウンドの方を求めてしまう。それでも、4気筒エンジンのパンチ力は、依然として強力なままだ。
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October 02, 2020 at 08:23AM
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